現在宜蘭只要假日雪隧就塞車，大家都往宜蘭去，蓋了轉運站之後，感覺交通更塞，或許是這樣，當地人才會反感。

但有轉運站之後 交通變很方便啊 出入雖然塞了一點 可是坐車到哪都便利 這樣不好嗎???我不太懂耶

一來是因為該建物高達十三層樓，蓋了以後可能會破壞當地景觀，加上建物外觀也明顯與週遭建物相差甚遠，二來則是當地多大客車進出，但其車道寬度可能也將造成危險吧。

回饋金不夠啦!
該拿的沒拿到
沒有正義

羅東要蓋轉運站是很好計畫，交通方便帶來人潮財機，互利條件帶動地方經濟成長，沒有了人潮沒有生機，不知反對什麼需要去了解原因。

主要是興建的鋼骨建築物體龐大，日後附近的拆除費驚人，且車道寬度不足，大客車出入可能產生危險，13層巨大高樓也造成景觀壓迫，尤其是全案沒有經議會同意、不限制陸資，財團可享5年免營利事業所得稅，建築體幾乎沒人把關！

沒送錢給 四億元

可能羅東人有羅東人的堅持吧，這也不是外地人可以去評論的，雖然轉運站感覺很方便，可能對當地人就不方便，交通壅塞、景觀受阻，這些也都是有可能。

確實只有當地人，才知當地的需求，有沒有蓋的必要，還是要尊重羅東人的選擇。

說不定是怕蓋了之後，裡面的商場，搶了原本車站附近的店家生意~
當地商人一定反對的阿
最好不要有人來搶生意

宜蘭人性純樸,或許因為要的是純樸的環境及生態,他們寧願保有原有風貌,也不要生機帶來的破壞吧~

羅東少有大型商場，蓋轉運站會更有發展能與鄰近景點串連成線帶動經濟繁榮,外人看起來很好但當地人會覺得自然美景跟著逐漸消失，交通怕完工後恐會更加惡化。

該筆土地性質屬公設用地，依法規定BOT是不須經議會審議的...唉！宜蘭縣舉債已達上限，為了分攤成本，不得不採用BOT招商投資，政府這樣下去的都市建設實在不怎麼看好！

感覺就是像把京站搬到宜蘭一樣，而且宜蘭可以說是都沒有高樓，在地人大概真的不想破壞原本的生態景觀吧！