大湳商圈，生活機能不錯且有規劃捷運綠線站

在討論捷運宅的投資效益之前
大家應仔細的想一想什麼樣的捷運才真的是"便捷又方便"的交通系統

捷運綠線?!
說實話 由於經費的問題 尤其是自償率的問題 根本是政府一個構想 民間尤其是建商用來大作文章大炒增值的上等美味題材

臺灣每個縣市都想蓋捷運(尤其是選舉快到時 特別多條)
但如高雄的捷運 一年賠一條
原因是捷運系統 只有一條線
從左到右
大家想想 那是不是叫所有的人以及所有的公司都要住在蓋在這條直線上
才有用
不然根本不叫捷運了

舉個上班通勤實例:
(A)通勤方式: 騎摩托車 10 分鐘到公司

(B)通勤方式:坐捷運 (旅途如下列)
先走10分鐘 再坐捷運10分鐘
在轉101公車10分鐘
再走一點點就到公司

以上,是您會選哪一種方式上班呢??

其實最好的規劃是
中間一個十字交叉
加上外面一個大圓圈 形成一個每個象限內的點都可以
經由這個系統作
作上下左右的移動

小弟 我會這麼激動的說了這麼多
真的是 台北的捷運真的作的很成功
大家可以在非假日的早上或下午 來坐台北的捷運
您會發現 坐的人真的好多
但 這成功
也是台北市政府 流血流淚辛苦換來的
真誠的希望 未來臺灣的其他縣市的捷運能用心好好的規劃

以下是捷運綠線官方最新的進度為:

捷運綠線(航空城捷運線)可行性研究業於100年8月26日獲行政院核定，本府刻正依規定程序辦理綜合規劃報告及環境影響說明書，預訂於101年底完成後辦理陳報中央核定程序。另優先路段(G04~G32站)基本設計已於101年初展開相關作業，預定102年中旬完成行政院核定捷運路線，103年底完成工程細部設計，104年初開始發包施工，110年完工通車。

桃園捷運是朱縣長的政績，現已到新北市當市長，強推捷運三環三線，而接任的吳志揚縣長也致力推動捷運，但還在籌建設資金中。如果真要投資綠線，小弟推薦桃園市的藝文特區，綠線還在附近設有捷運站，未來漲幅肯定大於八德市。

當然是藝文特區囉！