現在這樣都虧損了，政府接管然後降票價？
那如果繼續虧不就全民買單..怪怪的
還是說政府接管之後可以大炒地皮賺錢來降票價??

政府接管高鐵，高鐵一直要政府增加貸資，高鐵財務一直沒有改善，不如政府接管高鐵好好重整。

雖然不希望高鐵破產，但聽說交通部已經擬好接管的作業程序準備，由政府接管，到最後還不是變成委外經營，官省事不管，民間經營又落到財團手中，營與利老百姓都撈不到好處~

如果只是單純的接管倒還好，但問題是高鐵公司還打算向政府求償，因此除了接管的三千多億外，還有可能再多三千億的賠款，這些都是納稅人的血汗錢呀！再說就算政府接管高鐵，也只是短期過渡，之後還是會委外經營，我就有點懷疑，這樣以後經營高鐵的公司只要做不下去，政府是不是就要無止盡的花錢接管？如此一來高鐵真的就是個大錢坑，比起票價高低，這種公帑無底洞還更恐怖，況且此例一開，未來許多BOT的公共工程都能比照辦理，政府有再多錢也不夠賠，所以接管這種事應該要更謹慎評估呀！

政府目前幾乎都是接手破產的生意.在接手下去搞不好換政府破產!

為什麼還要求償三千億!!
也太誇張，高鐵公司經營不善，全民跟著賠
太不合理了吧

如果只是單純的接管倒還好，但問題是高鐵公司還打算向政府求償，因此除了接管的三千多億外，還有可能再多三千億的賠款，這些都是納稅人的血汗錢呀！再說就算政府接管高鐵，也只是短期過渡，之後還是會委外經營，我就有點懷疑，這樣以後經營高鐵的公司只要做不下去，政府是不是就要無止盡的花錢接管？如此一來高鐵真的就是個大錢坑，比起票價高低，這種公帑無底洞還更恐怖，況且此例一開，未來許多BOT的公共工程都能比照辦理，政府有再多錢也不夠賠，所以接管這種事應該要更謹慎評估呀！

投資本來就有賺有賠，敢玩就要承擔風險，就要自付贏虧。如要由政府接管，請交通部務必把債討回來，不要讓人民有圖利原始股東，為未來接手的財團鋪路的感覺

上次調漲票價 威脅政府延長特許期 說只要延長 票價就會降回原價 ==>結果真的延長特許期 爽!! 票價沒降回原價==>這次威脅通過財改方案 說只要通過財改方案 票價就會降回原價===>再騙啊!!!!!!!!!騙小孩逆?

據說政府到時候接管營運，必須對高鐵資產鑑價及移轉等事宜處理，初估政府要花3,900億元買回高鐵，同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置等問題，都要一併處理，您們想會降價嗎？不但不可能降價，反而政府又會因為營運麻煩交給民間，成為另一個公辦民營的行業，肥的...永遠是財團。

政府接管還不是全民買單，但是為什麼要期待高鐵降價，用金錢換時間很天經地義阿，台北到高雄只要一個半小時，很快耶，還比以前的飛機票便宜....

據說政府到時候接管營運，必須對高鐵資產鑑價及移轉等事宜處理，初估政府要花3,900億元買回高鐵，同時還有高達3,000億元的高鐵三大爭議事項、員工安置等問題，都要一併處理，您們想會降價嗎？不但不可能降價，反而政府又會因為營運麻煩交給民間，成為另一個公辦民營的行業，肥的...永遠是財團。

請問樓上說的高鐵三大爭議是什麼？

所謂的高鐵三大爭議：
1、因九二一大地震延遲興建所增加的工程成本
2、高鐵運量不如預期而短收的營運收入
3、愛心敬老票支出。

高鐵確定破產了~~交通委員會昨天封殺台灣高鐵公司財務改善方案，預估最快5月20日政府就會啟動接管程序了。

高鐵票價一旦降，未來高鐵的投資報酬率，將會更低，走到政府接管收買的階段，不但各方都是全輸的局面，未來不要想高鐵票價能有降價的空間。