捷運是個大工程阿，一延再延應該不意外，像之前說的民生汐止線也都沒下文了，而且就算等到2026年，能不能通車還是個問題。

台北市剛公佈的東環線不也如此
光施工就要九年 還不算前置的審查 核定
土地徵收取德等等步驟

這樣下來 少說可能都要12-15年

跟其他路線比，這段延伸線是真的誇張，才多延兩站，但短短兩公里前前後後竟然要12年，像環狀線東環段長度快13公里，要弄10幾年還合理，這段才2公里也要蓋10幾年，而且之後機電問題能不能解決還不知道，真的昏倒！

我看搞不好機捷延伸線，會跟之後綠線從龍岡過來的中壢延伸線差不多時間，但我納悶的是，機捷主線之所以一直延宕，就是因為機電問題，照理說延了那麼久，機電問題也該處理了，怎麼會直到現在，延伸線還受累於機電問題呢？這太荒唐了！

台灣的公共工程一延再延，延後完成已是常態，大家應該早已習慣了。

要知道傷心總是難免的　在每一個夢醒時分
有些事情你現在不必問　有些人你永遠不必等......

先喊先贏啊，管他哪時候到，喊了房價才有希望嘛！哈哈哈哈哈

這很正常啊..每一次選舉喊一喊利多口號，選完就牛步進行，政客的思維不就這樣..連我家附近的里長選舉，最近都暗藏玄機，候選人都私下較量釋出不少優惠給里民~~

捷運地方各自為政每個需求不同,整個台灣都無法統一規劃興建自然快不起來,要快就只能等選舉時就會有人能加速工程進度.

有等有希望，桃園機場捷運也是從1990年開始規劃，等了20多年才通車，就繼續等等等吧。

之前不少建商大張旗鼓推案，更鎖定銀行配合政府標售放貸的重劃區，進行搶標土地卡位，因為這些重劃區不僅土建融利率較低，可貸成數也較高，建商「以貸養貸」早已是不爭事實，樓上說的這幾建商，即使推案多，若是賣不好馬上就挫起來.真的要小心啊..

之前不少建商大張旗鼓推案，更鎖定銀行配合政府標售放貸的重劃區，進行搶標土地卡位，因為這些重劃區不僅土建融利率較低，可貸成數也較高，建商「以貸養貸」早已是不爭事實，樓上說的這幾建商，即使推案多，若是賣不好馬上就挫起來.真的要小心啊..

機捷到中壢延伸線要等很久，可以看出政府效率很差，蚊子工程不少要等很久，台灣是民主國家不是共產國家，如果要效率快速，工程出現問題說不定坐牢比較快，所以工程品質優要慢慢等完工。

之前不少建商大張旗鼓推案，更鎖定銀行配合政府標售放貸的重劃區，進行搶標土地卡位，因為這些重劃區不僅土建融利率較低，可貸成數也較高，建商「以貸養貸」早已是不爭事實，樓上說的這幾建商，即使推案多，若是賣不好馬上就挫起來.真的要小心啊..

樓上說得沒錯，但是建商信譽的確很重要..可以參考建商盡其所推的建案有多少，建商推案若是推得多又賣得差，銀行融資貸ㄎ俺的壓力一定大，這樣的建商就蠻危險的！

最少機捷已經通到環北站了，不錯了啦！政治人說的話通常就是聽聽就好，如果真的蓋好了，這些政治人一定會搶著邀功的！