不覺得基隆會因為輕軌翻身...試想，輕軌營運後，若是以林市長要求5分鐘一班車，一小時開滿12班次，這和原本台鐵提供尖峰每小時5班次，離峰每小時3班次差別有限，而且如果輕軌要達到5分鐘一班的密集度，代價就是台鐵列車不能營運八堵-基隆這一段，這樣以後想搭火車到南港以南的車站，都要到七堵換車，更不方便，基隆的輕軌可能也變成淡水輕軌一樣，像個觀光列車吧。

輕軌對台北市人或基隆人沒有吸引力，搭台鐵或客運習慣了，客運到台北市只要不到三十分鐘，比輕軌或台鐵快，不會改變習慣，搭客運到基隆路也可搭捷運或公車方便。

基隆民眾醒醒吧..基隆原有鐵路，搞個取代的輕軌，就無法期待捷運延伸線，這樣不是兩頭空，浪費經費回到原點？真搞不懂官員的腦袋在想什麼？

之前營建署「房價負擔能力指標統計」說，基隆已經「榮登」全台買房最輕鬆的行政區，只需要「絕食」5.26年就能買房，比屏東縣的5.7年還低，遠低於台北市、新北市的15年與12年。
但近1年，基隆並不受購屋族青睞，出現「全年都是淡季」的狀況，連一個春天都沒有，輕軌還能有用嗎？

建造捷運比較實在便捷，輕軌、鐵路、捷運、公路車...各色各樣不同用途，覺得建捷運直接新北市台北市較為完善交通便捷，輕軌比不上捷運怏。

基隆輕軌對於汐止人來說，就是汐止-汐科-樟樹灣-南展，這短短一段，等同板南線的支線，而且還要大費周章地站外轉乘，對鄰近的汐止及內湖完全沒有作用，對基隆市民來說，轉乘布建德比台鐵好，感覺一點都不方便，沒有加分作用。