如果是北部當然贊成...但是這種政策在南部因該沒辦法實行

如果將停車位提高收費.社區選出糾察大隊檢舉亂停車.這樣應該會減少開車人數.自備車位的人自然增加.所以贊成.

那也要停車位足夠才可實施，雖然這是未來趨勢但目前很難執行。

很多人買車是因為家庭或工作需要，被迫要買停車位的話，除了負擔重外，選車位可能都選到很爛的地下好幾層的位置...柯文哲以前坐在醫院，現在坐在辦公室，根本不知小老百姓的奔波之苦阿。

贊成樓上的說法，停車位現在貴的要死，甚至是辦個房子的價錢，不是人人買得起，家裡有孩子，需要車子，但是車位又是一個負擔，所以我不贊成一定要求買車位，我覺得政府應該廣建公有停車場，可以限定停車的資格，這樣或許對有孩子的中小家庭來說較理想！

車位原則上可以自備是最理想的
但一些
區域如果是屬於通勤性的或上班交通區域
合理的停車空間規劃還是要有的
像目前基隆市的停車場增建案的爭議
就是目前
臺灣停車問題的冰山一角的縮影

價錢合理當然可以自備車位
現在連機械車位都開價一百多萬
拿買車位的錢去租個車位當然用租的划算
所以我買房一定不買車位~只要附近有車位出租

這又是塑造投資客的一個天堂環境，上次聽間房市投資的專家說若是政策實施，就會有投資客開始在郊區買地興建停車塔，買車人可以先買進一個車位，等到車籍過戶後，再把車位原價賣回給投資客，以一個車位平均一年買賣12次來計算，假設投資客只要在車位買賣過程中抽取5萬元佣金，一個車位一年就可以賺進60萬元，一個停車塔若是有100個停車位，那麼一年就可輕鬆賺進6千萬元...這真是很可觀！