當地居民對輕軌的期待是不低啦！但是對於滿足通勤需求則沒有抱太大的期待，聽起來似乎有點矛盾，可是因為輕軌走的路線對安坑人來說幫助有限，畢竟安坑人對新店市區的依賴不高，可是輕軌卻是往新店市區走，對於安坑人去關係更密切的中和南勢角沒有變得更方便，所以就形成這種「期待中帶有不期待」的詭異情況。

但對玫瑰中國城的居民來說，安坑輕軌就算很大的助益了，因為玫瑰中國城的設站地點離社區算近，對玫瑰城的人進安坑市區(K6站一帶)來說算方便，至於達觀鎮、台北小城跟綠野香坡那邊，離輕軌站還有好長一段距離，到輕軌站還得搭公車或騎車，居民利用的誘因應該就不會太高了。

說真的達觀鎮這些更往裡面的居民，應該是都開車一族
大眾交通工具多是社區小巴，本來就會往市區搭了....
看來又會跟之前拓闢新路的感受差不多了....

版主真知足！走路15分鐘到捷運是幸運的...
15分鐘當作是散步還好，若是通勤天天走15分鐘，來回30分鐘，我還是會騎機車或開車...
安一路安祥路至安泰路口間，因為輕軌進行工程作業，原本已經路況不是很好之下，真的覺得還是交通黑暗期
未來完工，或許是會讓安坑舊市區與Y7環狀連結，交通便捷，節省10幾分鐘進入北市，
只是，短短的9站，還是輕軌..耗費166億元，不清楚這個花費誰的受益最大？不知是否值得？

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這樣嗎？

照理說輕軌系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益，花166億經費全民買單，這樣就讓人期待的要求更高了，
如果完工周邊交通及建設改善不了，路面狹窄交通雍塞，恐怕更讓人氣餒，
尤其安坑一帶，靠近山裡面的社區不少，大都是光是靠社巴銜接運輸，倒不如買車子快一點，既然買了車就乾脆一路開(騎)到目的地，還專程搭輕軌幹嘛..交通路況拓寬改善比較重要吧~

走路15分鐘就會到南勢角捷運站可以當做健身，捷運站走路10-15分鐘合理，影響不大沒有不便，考量交通要買房子範圍內距離1-3公里捷運站。

我開車子上下班，對於輕軌個人是不在乎，只在乎交通會不會擁擠，但我哥是在上夜班，最近因為輕軌施工，都在晚上進行工程作業，新北環快(環河東路)都在施工，中安大橋至秀朗橋封閉車道，原本很快會到家，都要因此繞道..真的也算是交通黑暗期吧~

看來大家覺得輕軌能帶來的改善並不多~
是說真得住山上的都開車了，輕軌速度也比較慢，可能只會改善老人外出方便而已?
(多一個公車以外的選擇)