或許是中高運量捷運太花錢
而且光是取得用地就相當費力
因此這幾年各地政府雖然繼續拼軌道建設
但似乎不再走以往的中高運量傳統方式
而是紛紛改搞輕軌
台北市有社子輕軌
新北市五泰 八里也都是
現在聽說桃園搞了個捷運2.0
新增11條規劃也幾乎都是輕軌
各位覺得輕軌到底有沒有實質的通勤機能?
還是根本就像現在的淡海綠山線一樣
其實反而拿來拼觀光還比較合適
原PO／樓主 已發布 : 2020-07-09 00:54
如果是建在沒有捷運的地區，天氣不好或沒有自家車的民眾，多一個通勤選擇也不錯~觀光區也能發展(譬如淡水老街河岸線)。
已發布 : 2020-07-09 01:09
如果在通勤人口量沒那麼大的偏遠城鄉，輕軌應該還可以應付，但如果人數增加輕軌的作用可能還沒公車大吧？
而且之前聽人說淡海綠山線的車速其實很慢，拿來通勤真的不太適合。
已發布 : 2020-07-09 01:14
台灣人這一點都的很不好，總是想著別人有我也要有，但實際上蓋了卻很少人搭，然後賠一屁股ＱＱ
已發布 : 2020-07-09 02:01
蓋的前提應該是要看運輸量的估計吧
不然蓋一大堆都沒人坐真的很浪費錢
已發布 : 2020-07-09 02:10
所以輕軌是觀光用途較大，平常通勤並沒有節省時間，是嗎？
已發布 : 2020-07-10 01:45
輕軌對不是開車族來說是唯一最方便的交通工具.如果有它車程也縮短不少.
已發布 : 2020-07-11 01:53
也沒有全台瘋輕軌啦，目前全台實際上在運行的輕軌也沒幾個地方啦，覺得台灣的很多地方都還滿適合建輕軌的說，輕軌的門檻跟成本比捷運低很多，覺得整個大台北都會區的主要公車線都還滿適合由輕軌來取代的......
已發布 : 2020-07-11 02:33
針對輕軌車速慢、座位也少而且等待時間過長等都是問題……觀察網路聲浪，人民對於輕軌建設期待度低，多數人並不看好輕軌即將帶來的觀光或通勤效益~
已發布 : 2020-07-12 01:43
輕軌很好阿，評估載運人數後決定做輕軌，沒什麼問題
已發布 : 2020-07-12 17:24
輕軌成本比較低，工期短，不少地方政府都想蓋，但輕軌會佔用馬路的路權，且搭乘的人數不多，效果相當有限，像火車鐵道一樣，有穿越的風險，真的要好好評估。
已發布 : 2020-07-21 01:04
輕軌加快了各地到北市的交通時間，之後再轉乘捷運省掉很多時間,對於當地房市更是加分.
已發布 : 2020-07-23 01:30
有了輕軌增加轉搭捷運很方便，擴大大台北交通圈。
已發布 : 2020-07-23 04:29
通勤可能不太行吧，觀光可能可以
輕軌比較適合拿來觀光
已發布 : 2020-07-30 01:27
看了下留言發現大家對輕軌的褒貶不一，但大概只要一動工鄰近地區的房價就會應聲而漲吧 !考量到輕軌成效的不確定性，這樣房價或許會有虛高的疑慮?
已發布 : 2020-08-05 23:30
