對台灣公共建設的CP值
個人還是抱持保留的態度
這條鑲金的公路才開通沒多久
考驗還不夠
靠造型特殊獲得這種無關痛癢的獎
我寧可中間少一點貪汙 造價不要這麼昂貴

五楊高架段，40公里道路花882億元經費，創下國內史上最貴公路紀錄，算是是「鑲金公路」。

不管怎樣雖然花了很多錢，開車往南部走真的節省很多時間

這座高架造價這麼誇張　獲獎一點也不讓人覺得開心　這根本黃金橋了　台灣哪座橋花這麼多錢的？花這麼多錢還那麼快出現裂縫　真是神奇

楊湖段很容易塞車，路幅只有雙車道，所以到了中壢戰備跑道我會轉到平面，最少有三車道，塞車還可以馬上改道。

花那多錢還不得獎就太對不起我們這些納稅人了，台灣錢真的太好"花"了…

這也算是用血和錢堆起來的榮譽= =，花了這麼多經費，也發生過不少工安意外，拿個獎也算是有個交代了。不過說老實話，五楊高後期為了趕工，施工品質可能還有待時間檢驗，畢竟吃緊弄破碗，現在道路還年輕力壯，看不出什麼紕漏，但經過一陣子之後頻繁使用後，屆時是否能保持良好的使用性，可就很難說了。

此外，五楊高對車流的紓解其實有點不如預期，因與中山高仍算是同一動線，等到湖口匯流的時候，還是會有嚴重的塞車問題，而且隨著五楊高的交流道愈開愈多(如楊梅校前交流道)，未來暢通性還有可能再下修，所以得了個景觀的獎，而非交通類獎項，或許也是對五楊高金玉其外的嘲諷吧！

真的很方便

五楊有很特別的高乘載的體溫自動堔測儀，唯真的蓋的太高了些，每次開車多開到腳軟。

雖然是貴了些，在台灣也算是相對順利的工程了，沒有一拖再拖的難產，都已經順利通車這麼多年了，也的確是在交通上帶來一定的便利，還得了國際的肯定，值得讚一個的！

這對國內工程界及五楊計畫團隊應是榮耀及鼓勵,應多鼓勵國人才能有更好的橋讓國人大家都能更便利.

本來不知道這個「全球道路成就獎」 ，查了一下發現，今年是蘇花改獲得工程設計類首獎欸！感覺台灣的公路工程很有競爭力！

台灣製造品牌代表台灣營建能力強，全球道路成就獎不容易得獎，的確台灣工程很有競爭力，產業不少實力成就。